陳安寧：以智能化為契機做口碑和體驗

　　2018年4月23日，北京車展前夕。奇瑞汽車總經理陳安寧接受媒體采訪。在本次采訪會上，陳安寧就奇瑞自身發展情況、奇瑞雄獅智能化戰略、新能源發展及奇瑞轉型等問題進行了交流。

　　奇瑞的進步和發展并未獲得很好傳播

　　眾所周知，奇瑞曾經在國內自主品牌排名第一。但隨著時間的推移，吉利、長城、榮威等自主品牌卻強勢崛起，奇瑞則反倒變得愈發低調。陳安寧認為，自主品牌發展是螺旋上升的過程，總體來說中國汽車產業和自主品牌都在快速上升。奇瑞自身在全球布局和發展方面的進步并沒有得到很好傳播。

奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧博士(蘇雨農/攝)

　　目前，奇瑞在上海擁有研發中心。在硅谷、歐洲等地，奇瑞也有相應的研發團隊負責車載智能互聯、設計等方向的研發工作。同時，奇瑞連續15年是中國乘用車出口第一，在全球88個國家和地區均可以看到奇瑞汽車行駛。奇瑞在伊朗、巴西都擁有合資工廠。在伊朗，奇瑞是僅次于當地兩家國有企業的第三大品牌。奇瑞在中國以外的市場已經有130萬用戶。

　　奇瑞雄獅要比智能手機更專業

　　除在海外頗有建樹外，奇瑞在內部也在進行調整。陳安寧認為，汽車制造、生產、營銷等等整個體系和過程顯然是在朝著智能化的方向發展。奇瑞需要在智能化方面作一些事情。奇瑞看到的是產業變化帶來的機會。奇瑞的智能化發展是注重深層次智能化和深層次的客戶體驗，給客戶將來的獲益要遠遠超過在車上看地圖、聽音樂或者是人機對話。

　　汽車智能化的發展成功的關鍵在于如何定義未來的人與車的關系。陳安寧表示，中國汽車市場大量的年輕客戶是國內汽車市場發展的動力，也是奇瑞的發展動力。美國市場的客戶對智能化的需求沒有像中國80后這么強烈。中國汽車產業向智能化方向發展是有優勢的。陳安寧認為，未來人和車之間關系就是智能手機+概念。奇瑞雄獅計劃要比智能手機更專業。

　　以智能化為契機做口碑和體驗

　　除智能化外，奇瑞近年在策略和戰略性上做了調整。陳安寧介紹說，奇瑞首先要抓住有規模有潛力，能夠長期耕耘的市場。其次，奇瑞要做好口碑和體驗。陳安寧認為，以智能化為契機，抓住新一代消費者的心和體驗才能真正貼近市場，而不是車賣不出去就降價的短期行為。

　　新能源發展風險機遇并存

　　對于造車新勢力，陳安寧認為需要合作共贏。奇瑞不排除和任何企業合作，但是一定是在共贏前提之下。在新能源領域，奇瑞是唯一或者是極少數賺錢的企業。陳安寧表示，新能源發展總體來說中國勢頭良好，但風險也不小。奇瑞要以可持續的模式發展新能源產業。目前，奇瑞新能源產品續航里程已覆蓋250到500公里。在價格補貼后，奇瑞新能源產品也已包含了5萬到15萬區間段。

　　根據奇瑞雄獅計劃，奇瑞智能化是一個企業級的戰略布局，一個全產業鏈的布局，在制造、研發、生產、物流、營銷、出行、銷售等層面均進行智能化進化。在經過多年的蟄伏后，奇瑞再次在戰略上有了明確的發展路線。借助智能化，奇瑞的未來或許能走得更快更穩些。