物流運輸就是櫥柜企業的生命線！

　　物流行業作為承載區域間物資流動的紐帶，櫥柜企業要運營，自然也離不開物流行業的幫忙。但由于目前我國物流企業發展參差不齊，行業又缺乏監管和規劃，信用差、口碑差、服務差成為物流行業的主要標簽。物流行業令櫥柜企業很鬧心，雖然物流行業確實為櫥柜企業解決了不少運輸的問題，但也為櫥柜企業添亂添堵不少。

　　關系：櫥柜企業更多是中介的角色

　　櫥柜企業與物流企業的關系非常微妙，物流企業與櫥柜企業并沒有直接的合作或交易關系，但櫥柜企業與物流企業日常的接觸還是比較多的。

　　據某櫥柜銷售總經理介紹，物流企業主要還是與經銷商的關系更緊密，經銷商需要櫥柜企業發貨，通常情況都是經銷商委托物流公司前往工廠拉貨，櫥柜企業更多只是充當一個溝通對接的角色。

　　“櫥柜企業目前就做核實物流公司的信息、檢查運輸的產品、搬運貨品等對接工作，其他都是經銷商與物流企業的事情了。”由于物流行業良莠不齊，導致在物流運輸過程中會出現這樣那樣的問題，許多櫥柜企業為了減少與經銷商和物流企業的糾紛，都不會碰這個燙手山芋。

　　雖然櫥柜企業盡量與物流企業絕緣，但物流企業的數量多而雜，物流行業的競爭還是比較激烈，許多物流企業為了拿到更多的業務，也會與櫥柜廠家進行一些合作。鄢華明補充：“一些物流企業會自動找上門，希望櫥柜企業能推薦一些客戶給他們，因此,一些企業得知部分下單的經銷商還沒有找到相關的物流企業的時候，會推薦一些物流企業給經銷商選擇，如果經銷商認為價格合適，就會促成他們的交易，而櫥柜企業充其量只是擔當中介的角色。”

　　影響：運費上漲櫥柜企業成本壓力大

　　隨著近段時間油價上漲、人工工資上漲，物流行業的運輸費用也不可避免地上漲。據了解，流通環節一直是櫥柜企業物流開支的大頭。加上由于油價、過路費、司機的人工費、車險等各種因素疊加，物流成本占的比例也是越來越高。

　　一位運輸企業負責人告訴記者，一輛載重5噸的貨車，一般每100公里油耗在30升左右，一個月跑5000公里路，一輛車每個月耗油1500升，相比兩年前多支出4000元左右。而物流公司的負責人透露，燃油成本占據物流運輸業運作成本的20%左右，因此如果不調高運輸價格，他們將很難生存。據悉，物流企業今年普遍已經提價6%～10%。

　　矛盾：物流讓櫥柜企業損失大了

　　每談起物流企業，櫥柜企業行業人士都義憤填膺。貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等情況，許多與物流行業打過交道的人都一定遇到過。

　　十大櫥柜品牌銷售總經理向小編大吐苦水：“今年上海櫥柜展期間，我們企業讓物流公司從工廠運輸了一些產品樣板到上海去參展，結果在上海，我們發現，一些大理石面料、玻璃飾品和櫥柜產品都出現了不同程度的破損 ，我們之前也做足了運輸前的準備，加厚了泡沫，在包裝箱寫上易碎品，但最后還是避免不了破損。”

　　據了解，這類事件在櫥柜行業中已經不再是什么新聞了，幾乎每次的物流運輸都會出現這樣或那樣的問題，櫥柜企業企業對于物流糾紛也是司空見慣了。但讓櫥柜企業最惱火的是，每次在物流運輸過程出現的問題，本應負最大責任的物流企業竟然常常會置身度外，直指物流運輸出現破損是正常的行為。

　　目前，物流行業又缺乏監督的部門，相關法律法規仍然處于真空期，因此，物流造成的經濟損失更多只能讓櫥柜企業和經銷商自己解決。十大櫥柜品牌銷售總經理表示，當出現物流運輸造成產品破損的問題，很多經銷商也會第一時間誤認為是廠家的產品質量有問題，因此也增多了廠家與經銷商之間的矛盾。

　　“廠家為了維護好經銷商的關系，在出現產品破損時廠家都會主動作出讓步，重新發貨或者回收修理。有時候由于數量太多，只能與經銷商平分經濟損失。”鄢華明無奈地說。

　　物流運輸就是櫥柜企業的生命線，櫥柜企業必須通過這條生命線讓其生命得以延伸。但是物流運輸這條生命線經常性出現堵塞和毛病，也讓櫥柜企業的健康發展受到影響。因此，櫥柜企業要好好地生存下去，必須要防范生命線出現問題。櫥柜企業企業在運輸前需要充分地做好準備，預防運輸過程中的破損，同時在交付運費時最好還是多留個心眼，盡量要求物流企業貨到才交款。在物流行業還未完善前，做好準備工作才能把損失降到最低。